2027款长轴版奔驰E级车系全新发布，全系车型命名形式作了改变，推出晖银版、鎏金版和星铂版三款E300L车型，分别对应以往的三种配置。入门的晖银版起售价为42.38万元，较旧款E300L时尚型减少了1万元；而鎏金版和星铂版的价格与之前的豪华和尊贵版本持平，没有变化。此次改款的关键在于智能座舱的升级，所有车型均搭载高通8295芯片与全新的AI座舱系统，并增添了华为HiCar，同时保留苹果CarPlay，配合全新的智能领航Max辅助系统。

配置方面的变化较为明显，晖银版和鎏金版取消了后排老板键。更重要的是，所有车型取消了老款所配备的可变转向比，改为固定转向比。这一变动造成低速时的操控感下降，影响了车辆的操控表现。此外，入门晖银版在降价的同时，取代了17扬声器的4D柏林音响，改为普通的8扬声器音响。作为主要销量车型的鎏金版则继承了之前豪华车型的大部分配置，包括4D柏林音响、可调阻尼减振系统、加热座椅、四区空调以及360度全景影像等，保持与老款的豪华配置一致。

这次调整引发了一个重要问题：目标消费群体到底更看重华为HiCar等智能互联功能，还是传统豪华配置如柏林音响和可变转向比？这种变化显然影响了低配车型的听觉体验和全系车型的操控感。

在价格方面，新款E级依然保持了一定的“体面”，起售价维持在四十万元以上，未像奥迪A6L那样降至三十万元区间。然而，豪华品牌的定价策略往往存在矛盾，其指导价越大，终端优惠的可能性也就越高，难以实现一口价的模式。

至于E260L的未来，尽管官方首次名单中没有出现，但销售人员表示后续一定会推出，只是上市时间待定。据悉，E260L经典版的配置会进一步精简，以便与E300L的差距保持明显区分。当前市场上有许多E260车主会自行改标为E300L，因此如果新款E260L过于接近E300L的配置，可能会影响E300的销量。

历来，奔驰采用的高低配置区分方法十分直接，只有E300L豪华及以上配置才配备副驾屏，E260L经典版的轮胎宽度较窄，使得两者在视觉上有明显区别。新款亦将延续这种分层策略，虽然鎏金版依旧有能力维持在C级豪华轿车的标杆地位，但若入门E260版配置不断减少，其存在的价值可能仅剩下车标。